पैसेंजर फेडरेशन: जनवरी 2022 में यात्री कार की बिक्री 2.092 मिलियन यूनिट थी और नई ऊर्जा यात्री वाहन की बिक्री 347,000 यूनिट थी।

14 फरवरी को, यात्री वाहन बाजार सूचना संयुक्त सम्मेलन के अनुसार, जनवरी में संकीर्ण अर्थों में यात्री वाहनों की खुदरा बिक्री 2.092 मिलियन यूनिट थी, जो साल-दर-साल 4.4% की कमी और महीने-दर-महीने की कमी थी। 0.6%.कुल मिलाकर रुझान अच्छा था.

उनमें से, नई ऊर्जा यात्री वाहनों की खुदरा बिक्री 347,000 इकाई थी, जो साल-दर-साल 132% की वृद्धि और महीने-दर-महीने 27% की कमी थी।जनवरी में, चीन में नई ऊर्जा वाहनों की खुदरा प्रवेश दर 16.6% थी, जो पिछले वर्ष की समान अवधि से 10 प्रतिशत अंक की वृद्धि है।

कार कंपनियों के नजरिए से, चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन ने कहा कि 10,000 से अधिक वाहनों की थोक बिक्री वाली 11 कंपनियां हैं, जिनमें BYD, Tesla China, SAIC-GM-Wuling, Chery Automobile, Geely Automobile, GAC Aian और SAIC शामिल हैं। यात्री कारें।, ग्रेट वॉल मोटर्स, जियाओपेंग मोटर्स, आइडियल मोटर्स और नेझा मोटर्स की तुलना पिछले साल की समान अवधि में 5 से की गई थी।

जनवरी में नई ऊर्जा वाहन की बिक्री का लगभग आधा हिस्सा बीवाईडी और टेस्ला से आया।BYD ने 93,100 वाहन बेचे, शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड ड्राइव के साथ नई ऊर्जा में अपनी अग्रणी स्थिति को मजबूत किया;टेस्ला ने चीन में 59,800 वाहन बेचे और 40,500 वाहन निर्यात किए;SAIC, GAC और अन्य पारंपरिक कार कंपनियां भी नए ऊर्जा क्षेत्र में उत्कृष्ट प्रदर्शन कर रही हैं।

हाल ही में, कई नई ऊर्जा वाहन कंपनियों को घटती सब्सिडी और कच्चे माल की आसमान छूती कीमतों के कारण कुछ लागत दबावों का सामना करना पड़ा है।चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन ने निर्णय दिया कि कार कंपनियों के पास दबाव को कम करने की क्षमता है, और नई ऊर्जा वाहनों के बाजार मूल्य में तेजी से वृद्धि की उम्मीद नहीं है।लंबे समय में, चीन पैसेंजर कार एसोसिएशन का अनुमान है कि नई ऊर्जा वाहन बाजार 2022 में तेजी से विकास बनाए रखेगा।

नई ऊर्जा वाहनों की कीमत में हालिया वृद्धि के संबंध में, चीन पैसेंजर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन का मानना ​​है कि, एक ओर, चूंकि 2022 में सब्सिडी तकनीकी संकेतक अपरिवर्तित रहेंगे, और बैटरी और वाहनों की एकीकरण तकनीक में सुधार हो रहा है, नई ऊर्जा वाहन उत्पाद इससे बैटरी ऊर्जा घनत्व बढ़ने और 100 किलोमीटर बिजली की खपत कम होने की उम्मीद है।खपत जैसे तकनीकी संकेतक बेहतर सब्सिडी समर्थन प्राप्त कर सकते हैं।दूसरी ओर, नई ऊर्जा वाहन कंपनियां बड़े पैमाने पर लाभ के माध्यम से विनिर्माण लागत को कम कर सकती हैं, और विकास हासिल करने के लिए बैटरी प्रदर्शन में सुधार और आपूर्तिकर्ताओं में विविधता लाने जैसे उपायों के माध्यम से लागत दबाव में सुधार कर सकती हैं।